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發動機異響的診斷(二)

  發表時間:2015-07-13 10:18   來源: 未知   TAG標簽: 濰柴柴油發電機   點擊:135次
2.2 連杆軸承響 2.2.1現象 當發動機突然加速時,有連續明顯的敲擊聲,是連杆軸承異響的主要特征。軸承嚴重鬆曠時,怠速運轉也能聽到明顯的響聲,且機油壓力降低。發動機溫度變化時,響聲不變化;發動機負荷變化時,響聲隨負荷增加而加劇;單缸斷火,響聲明顯
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2.2 連杆軸承響
2.2.1現象 當發動機突然加速時,有連續明顯的敲擊聲,是連杆軸承異響的主要特征。軸承嚴重鬆曠時,怠速運轉也能聽到明顯的響聲,且機油壓力降低。發動機溫度變化時,響聲不變化;發動機負荷變化時,響聲隨負荷增加而加劇;單缸斷火,響聲明顯減弱或消失,但複火時又能立即出現,即具有所謂響聲“上缸”現象。
2.2.2原因(1)連杆軸承蓋的固定螺栓鬆動或折斷;(2)連杆軸承減磨合金燒毀或脫落;(3)連杆軸承或軸頸磨損過甚,造成徑向間隙太大;(4)機油壓力太低或機油變質。
2.2.3診斷方法
(1)變換轉速試驗。使發動機怠速運轉,然後由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節氣門進行試驗,同時結合逐缸斷火法和在加機油口處聽診等方法反複進行。響聲隨著轉速的升高而增大,抖動節氣門時,在加油的瞬間異響突出。響聲嚴重時在任何轉速下均可聽到,甚至在怠速時也可聽到清晰、明顯的敲擊聲。
(2)斷火試驗。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反複進行斷火試驗。如某缸斷火後響聲明顯減弱 或消失,在複火的瞬間又能立即出現,則可斷定為該缸連杆軸承響。
(3)聽診。如用聽診器或簡易聽診杆觸在機體上聽診,往往不易聽清楚。但在加機油口處直接傾聽,可清楚地聽到連杆軸承敲擊聲。
(4)檢查機油壓力。診斷中要注意檢查機油壓力。如果響聲嚴重,又伴隨有機油壓力低,這往往成為區別連杆軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據。
(5)柴油機連杆軸承響的診斷。與汽油相比,柴油機連杆軸承的響聲比較鈍重,診斷時隻有避開著火敲擊聲的幹擾,才能聽得清楚。如果隨著供油拉杆行程的加大,響聲逐漸增強,並在迅速收回供油拉杆,趁發動機降速之際,能明顯聽到堅實的“哐、哐、哐”的敲擊聲,即可初步斷定為連杆軸承響。
此外,也可在中、高速運轉時作抖動供油拉杆試驗,如這時出現堅實有力的敲擊聲,說明是連杆軸承響。診斷時可結合從加機油口處聽診、檢查機油壓力和做單缸斷油試驗等方法進行。如某缸斷油後響聲明顯減弱或消失,複油後響聲又具極積炭較厚,說明燃燒室積炭嚴重。這不僅引起突爆或早燃,而且提高了壓縮比,致使發動機過熱,故障在此。
(6)如燃燒室內積炭較少,車輛在冬季行駛不長時間後即發生過熱現象,可檢查散熱器下部至水泵的通水管是否凍結。用手觸試散熱器上部感到很燙,觸試下部感到冰涼,用手捏下部通水軟管時又硬又涼,說明該軟管凍結,冷卻係大循環中斷,故障在此。
(7)如果不在冬季,或者散熱器下部通水管未凍結,可檢查水泵的泵水效能,濰柴柴油發電機。檢查時用手握住發動機頂部至散熱器的通水軟管,濰柴發動機,然後由怠速加速到某一高速,如感到通水軟管內水的流速隨發動機轉速的增加而加快,說明水泵工作正常;反之,說明水泵泵水效能喪失或欠佳。如水泵工作正常,再檢查節溫器的工作效能。用手觸試發動機缸體、缸蓋和小循環通水管,感到溫差不大,且很燙;觸試缸蓋至散熱器的通水軟管和散熱器上部感到不燙;觸試散熱器下部及下部通
水軟管感到溫度很低。這說明節溫器大循環閥門打不開,造成冷卻係大循環中斷,故障在此。 如節溫器工作正常,發動機過熱的原因可能是冷卻係內部的鏽汙、水垢沉積太厚,嚴重影響了散熱能力,或分水管鏽爛喪失了分水能力等造成。
(8)車輛超載或長時間用低速檔行駛,致使發動機過熱,是使用不當造成的,恢複正確的使用方法,過熱現象自然會消失。
2.3活塞銷響
2.3.1現象發動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動油門時,可聽到明顯而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象兩個鋼球相碰的的聲音。響聲嚴重時隨轉速的升高響聲增大,但機油壓力不降低。單缸斷火時響聲明顯減弱或消失,複火瞬間,響聲又出現或連續出現兩個響聲。
2.3.2原因(1)活塞銷與連杆小頭襯套配合鬆曠;(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合鬆曠。  
2.3.3診斷方法(1)抖動節氣門試驗。發動機怠速運轉,然後由怠速向低速急抖油門,響聲能隨轉速的變化而變化。每抖一次節氣門,如能聽到清脆而連貫的”嗒、嗒、嗒”的響聲,則有可能是活塞銷響。(2)斷火試驗。將發動機穩定在響聲較強的轉速上,鬆開高壓油管接頭進行斷火試驗。當某缸斷火後響聲明顯減弱或消失,在複火的瞬間又能立即出現或連續出現兩個響聲,則可斷定為此缸活塞銷響。如果響聲嚴重,並且轉速越高,響聲越大,此時在響聲較大的轉速下進行斷火試驗,往往響聲不消失且變得雜亂,這一般是由於配合間隙增大到了很大程度的緣故。以上兩種方法如能配合使用,響聲會被聽得更清楚。
(3)聽診。在微抖油門使發動機轉速不斷變化的情況下,用聽診器或簡易聽診杆觸在發響汽缸的上部或氣缸蓋上,可聽到清脆的響聲。打開加機油口,也能清楚地聽到這一響聲。
2.4活塞敲缸響
2.4.1現象發動機在怠速或低速運轉時,在汽缸的上部發出清晰而明顯的”嗒、嗒、嗒”的響聲,發動機中速以上運轉時,這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時明顯,熱車時減弱或消失;單缸斷火,響聲減弱或消失;響聲嚴重時,負荷愈大響聲也愈大,但機油壓力不降低。
2.4.2原因(1)活塞與氣缸壁配合間障太小;(2)活塞與氣缸壁間潤滑條件太差。
2.4.3診斷方法
(1)在不同水溫下診斷。敲缸響的特點是冷車時明顯,熱車時減弱或消失,因此,應先在冷車時診。若冷車時有敲擊聲,熱車響聲消失,說明是活塞敲擊響,且故障尚輕,車輛可繼續運行;若發動機熱起後響聲雖有減弱,但仍較明顯,特別是大負荷低轉速時聽得非常清楚,說明響聲嚴重,應停駛檢修。
(2)斷火試驗。把發動機置於敲擊聲最明顯的轉速下運轉,鬆開高壓油管接頭進行斷火試驗。如某缸斷火後響聲減弱或消失,則為該缸敲缸響。
(3)加機油確診。為了進一步確診是否是活塞敲缸響,可將發動機熄火,卸下有響聲汽缸的噴油器,往汽缸內倒少許機油,並用手搖把或起動機轉動曲軸數圈,使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然後裝上噴油器,啟動發動機,若響聲短時間內減弱或消失,過一會兒又重新出現,則可確診為是活塞敲缸響。
(4)聽診。將聽診器或簡易聽診杆觸在機體上部的兩側進行聽診。一般在發響汽缸的上部往往響聲較弱並稍有振動,再結合斷火試驗,即可確定出發響的汽缸來。有時聽診還可診斷出發響的原因 來,如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時,一般是汽缸與活塞間隙太大造成的;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時,則有可能是汽缸壁潤滑不良造成的。

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